摩托车活塞环小常识

一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点？

1、氮化环工艺含量高，它使用分布式操场作智能控制系统，保证了其先进工 艺的有效性可靠性；

2、其工艺属于无污染的活塞环清洁生产工艺是一种环保型产品，符合行业的发展趋势，而镀铬环的生产与使用易对环境产生污染且不易消除，已经不适应市场的要求，是一种即将被淘汰的产品。

3、氮化环性能优良，表面硬度HV1000-1400，比镀铬环高HV200-600，所以其耐磨性远远高于镀铬环；

4、耐高温，过热敏性低，氮化环在近600C高温下其表面硬度基本不发生变化， 而镀铬环在300C以上的温度下，硬度随着温度的升高而下降；

5、氮化改善活塞环的综合机械性能，其耐腐蚀性冲韧性抗疲劳强度使用寿命都 远远大于镀铬环；

6、氮化环对活塞的密封性比镀铬环好，油耗低，易起动，比镀铬环好，油耗低， 易起动，比 镀铬环耐用可靠；

7、氮化环的表面光洁度高，其油环的氮化处理着色美观而光润；

8、随着发动机的转速越来越高，只有氮化环优良的品质与性能才符合这一要求 ；

9、氮化环材料现多采用进口钢质材料，保证其机体性能优良；

10、油环采用钢带组合式，上下刮片及衬环经氮化处理，刮油能力强，经久耐用，适应性好，能很好的适应气缸的不均匀磨损和活塞变形等造成的影响，防止积渣、结胶，具有良好的控油能力。