计划11月上旬在中国文昌发射场择机发射的长征五号运载火箭，10月28号已经从垂直总装厂房垂直转运到发射塔架，这标志着我国目前运载能力最大的运载火箭首飞试验进入最后的准备阶段。

这几天，在文昌发射场的指挥控制中心，保障长征五号运载火箭发射的各系统要素正分别展开系统内部及各系统间的技术状态检查及数据联通检测等工作。

目前，文昌发射场正组织测试发射、测量控制以及通信、气象和勤务保障等五大系统，对所有专业进一步搞好验证程序，确保各系统均保持良好状态。在未来一段时间，完成火箭燃料加注和发射前各项检查工作后，我国目前运载能力最大的新一代运载火箭将择机从美丽的海南岛飞向浩淼的太空。

（据央视新闻客户端，原标题《长征五号发射准备工作在海南文昌进展顺利》。编辑陆乐）

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关于长征五号运载火箭

昵称：“胖五”

长征5号首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染的液氢/液氧与液氧/煤油发动机组合起飞方案，因而力大无比。此前，我国火箭芯级直径都是3.35米。由于体格粗壮，所以长征5号的绰号叫“胖五”。其体格之所以粗壮是为了容纳更多的推进剂，产生更大推力。这样也可以减少火箭的级数，从而减少火箭的分离次数，提高火箭的可靠性。

垂直总装中的长征5号火箭

该火箭的芯一级、二级级发动机都采用液氢/液氧燃料，而助推器采用液氧/煤油燃料。这种同时采用两种无毒无污染的低温燃料发动机组合起飞方案在我国是首次。为什么采用这种复杂的组合起飞方案，这是因为芯一级、芯二级工作时间长，所以适宜采用高比冲的液氢/液氧动力系统；助推器工作时间相对较短，因此适宜采用推力大、推进剂密度大的液氧/煤油动力系统，使发动机的密度比冲增加。采用这种方案，火箭规模最小，使用的发动机台数最少，从而可以有效提高运载能力与运载效率。

其芯级全部采用低温推进剂，这在我国运载火箭的研制历史上也是头一次。由于液氢温度为—253℃，液氧为—183℃，所以长征5号内部是远远低于冰点的超低温，是名副其实的“冰箭”。由于其燃烧产生的是水，所以实现了无毒、无污染，这也标志着我国在运载火箭的可靠性、安全性、适应性及环境友好性方面又上了一个新台阶。

长征5号垂直转运

发射塔架：距海边最近

长征五号运载火箭的发射塔架高91.7米，一共12层，距离海边850米，和长征七号火箭的发射塔架相隔630米，整个塔架采用的是钢框架与钢筋混凝土的混合结构，它的强度足以抵挡台风和地震。在塔架的四周是四座高120米的避雷塔，可以防止雷电的影响。

长征五号安全运抵发射塔架。

这是我国目前距离海边最近的一座火箭发射塔架，长期处于高温、高湿、高盐的环境中，空气当中大量的氯离子会对钢结构建筑产生严重的腐蚀，为此，塔架外表采用了热喷涂的防腐涂层，相当于给塔架穿上了一件防腐蚀的外衣。

据中国军网、中国青年网、央视网等