12月7日，以“汽车+移动互联网：跨界思辨汽车产业终局”为主题的第九届TC汽车互联网大会在上海举行。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司智能车业务开发总监李中兵在论坛中发表了自己的看法。他表示，做车安全要放在第一位，其次在和智能化对接上要统一标准。在服务方面李中兵认为，迎合年轻人的需求才能成功。

以下为现场实录：

现在传统车的基因肯定是大于互联网思维的，因为互联网思维才熏陶了不到8个月时间，还是“婴儿阶段。现在我们做车联网的2.0的平台，我们的需求也是从客户的体验出发的，包括今天有几位嘉宾讲的场景化的体验，一定是从体验出发的需求，这个是非常重要的，车联网平台能够在这种场景上承载客户的体验。

比如说语音交互的体验，这种人机交互的体验是非常关键的，我们最近在2.0平台上推出来人机交互，这个感觉就非常好。所以2.0的平台一定是结合，3.0的平台我们也在规划，这一块儿和我们刚才车和家的沈总讲的一样。所以这种智能出行的平台要求也非常高，对城市的道路的要求非常高，对网络的。

第二，刚才上午斑马的施总提出来安全，我们干了这么多年，一直还有一个非常重要的感觉就是安全，安全的需求是大于一切的，车和手机不一样，王坚博士也提到了，车和手机不一样，是完全不一样的。有时候总是拿手机和车比，只是手机把体验搞乱了，车最重要的需求是安全的需求，所以在这一快写我们的需求是非常大的，我们的支付安全等等。

还有就是刚才说的面向未来智能化的需求，刚才我看张总提到了融合的需求。我们在标准都不一样，所以如果车联网在平台的接口方面，数据方面，包括升级方面，拓展性方面等等能够很好地融合，我认为这是极大的需求，谢谢！

首先要认识自己才能进步，车厂跟客户之间还有距离的，而且这个距离有时候非常大，有很大的鸿沟。用户需要什么样的服务，我想首先要搞清楚我们是谁，用户是谁，所以我们要去理解用户，才能够给用户提供痛点需求。上午和下午分享的PPT都讲到了场景化的服务，这也是在解决用户的需求，往往车厂会提供很多的服务，我们会在车联网系统里面加入61个功能，这61个功能有多少是真正使用的服务呢？可能要求画像，这就是我们在车联网评价里面有个大数据平台，架构的问题，现在也提到了很多，百度在世界大会上也提出了画像，整个的目的是要搞清楚我们的客户需要什么。

第二，现在用户的痛点到底是什么，非常简单，不要想那么复杂。我们提出人机交互的语言服务，这一块儿的服务就是用户需要的服务，因为在车上打电话的需求是有的，这种简单的交互方式是首要的需求，所以这个有简单的场景是可以实现的，举个例子，我们跟科大讯飞的语音识别非常多

我们在85后上的人群需求已经占据了整个市场的70%、80%左右，非常年轻化。一定要针对年轻人推出所需要的需求，就像我的手机经常要删东西，不删东西我手机要满的。我在想我们在设计的时候可能就3、5个常见的需求，我们解决用户80%的痛点问题。

像我的手机也就是3、5个APP，有很多不用。在这一块儿还是要区分人群画像，这一块儿对我们提出了很多的机会，我们在定制功能需求方面，因为我们手机已经可以定制，车机也可以订制，在这一块儿也可以有非常多的机会。

奇瑞一直在建大数据平台，老板也一直在说建大数据平台的收益是什么，我们经常谈到精准营销这一块儿。凭什么建大数据平台就能够精准营销了？老板有时候说建大数据平台我们当时说会对车子的设计、质量改进、可靠性会产生好的影响。